Я забыл упомянуть , что звезды тоже менял . пардонте , столько всего .
Звезду переднею , обычно когда ставят спорт , на крокодила , стачивают на наждаке , так как цепь семизвездочного не много узковатая .
С задней перекидкой ,я немного лоханулся , да , в общем вся затея это сплошной обман. Перекидка, именуемая в народе "петушок" , не имела штыря, которым она крепится к раме , при этом если каким то образом ее не правильно поставить , то не будут передачи перекулючаться нормально , будет цепь с летать. Сейчас у меня именно такой случай , подбираю позицию потом , что - нить придумаю , как ее пометить. И кроме того ее изгиб крепежа , не позволяет пользоваться передачами полноценно . Посже опишу нюанс.

Это смотря какой велосипед>>>

ZX_Spectrum
Всё равно не понял. Даже по вашей картинке №2 ничего пилить не требуется. Там достаточно пружинный замок снять. Я помню, что в прошлом просто выбивал ось обычного звена (без замка). Может у меня цепи другие были...

Iurii
Нужно было укоротить, а не просто разъединить цепь.
Но пилить для этого пин - оригинально Если нет специальной выжимки, то выбить пин можно при помощи молотка, кернера и гайки по размеру пина.

замок с пином оставляем , а разъединяем в другом месте , отпиливая таким образом , чтобы освободить звенья , понимаете ?
Инк все правильно заметил. Под рукою не было ничего логичного , чтобы можно было взять и выбить , не изобретая , при этом лишней дороги вокруг да около .

Посоветуйте , как лучше руль открутить ? Чтобы ничего не резать .

Поменял ручки , благо этого можно купить , асортимент - закачаешся . Резина , поролон , пластик. Цены тоже. Самое дешевое - поролон 25 - 40 UAH (25.05.15) . Но я предпочел поролон , так как у меня передняя вилка без амортизатора. Да и он мягче , не так руки потеют , во всяком случае , я иногда руки ставлю ближе к центру , но для этого нужна ровная дорога, так как неустойчивость в управлении.

Судя по ржавчине вверху, велика вероятность, что в вилке заржавела распорная втулка. Можно попытаться просверлить в вертикальной трубе руля отверстие 1мм и с помощью шприца залить туда жидкость, что называют "жидкими ключами". Можно использовать керосин, а на худой конец даже обыкновенную воду. Но, я бы с водой всё же не рисковал. Воду, заливают в крайнем случае и не тогда, когда собираются ждать несколько дней.

Я в своё время обматывал руль киперной лентой.

Я думаю керосин шприцом можно залить туда безо всяких отверстий. Если газовый ключ не цепляет, я бы перепилил ножовкой по металлу болт, через щель в "хомуте", который удерживает руль.
А я ужасный стартоновский руль вообще изолентой обматывал

Это конечно тяжело, но возможно. Ему надо "МОЛОТКОВ надавать". Просто пару раз влупил сверху прямо по болту и спрашиваешь-"Будешь крутится? Нет, на еще."
Постепенно под вибрацией ржавчина отваливается и болт откручивается.

Я почему спросил ? у меня теперь , когда я поднял седло , руль стал низко , с одной стороны это хорошо , руки и ноги перестали уставать после покатушек на расстоянии 45-60 км . Мда..дураков у нас много , как и плохих дорог. Кроме того , на дороге ты - никто . Единственные , которых я начал уважать , это Фурманы ( Дальнобойщики ) , эти подмигивают , когда пред ними кепку снимаю , и аккуратно объезжают , заранее сигналят на узком участке дороге (Нет , бывают и козлы )
Интересно , простая трубка (аналог в диаметре) на руль подойдет , или обязательно ее нужно резать для распорочной гайки и чтобы обязательно с торца было узкое отверстие ?
я подозреваю , что оправлюсь на рынок , там этого изобилия "До вибору , до кольору" (очень много) , станка у меня нет , резьбу я не нарежу , больше потрачусь - ни%ига не бюджетно